Liljeholmstorget

I Sydsvästra delen av Stockholm sker just nu historia. Innerstaden håller på att ta språnget över tullarna. Parkeringsplatser byts ut mot gågator och torg. Förort byts ut mot innerstad. I torsdags invigdes Liljeholmstorgets nya galleria som är imponerande yteffektiv, miljövänlig och integrerad i kvartersstaden. Men allt runt Liljeholmstorget är inte bra. Gallerian är trång, kulturen är pinsamt frånvarande och den nya arkitekturen är brutalt ful.

Under 1900-talets andra hälft bestod centrala Liljeholmen av parkeringsplatser, matarleder och hus utspridda över stora arealer. Men nu dominerar torg och kvartersgator. Det som en gång var en typisk förort håller på att förvandlas till innerstad.


Förr dominerade matarleder för bilar, punkthus och parkeringsplatser i centrala Liljeholmen.


Idag bygger man för de gående.


Bilarna får hålla till i bergtunnlar.

I Liljeholmen möts tunnelbana från 3 riktningar, spårväg från 2 riktningar. På platsen finns också en underjordisk busstation. På marken har det byggts bostäder med lokaler för verksamhet på bottenvåningen. Istället för parkeringsplatser ska här finnas torg och gångstråk när allt är färdigbyggt. Idag samlas här människor från både förorten och innerstaden. Här träffas idag människor som inte vet mycket mer om varandra än det man läser om i tidningen. Platsen har blivit mer ekonomisk, social och miljömässig.

I torsdags öppnade Liljeholmstorgets nya inomhusgalleria. Den är större än gallerian i City och är av stor psykologisk betydelse. Nu behöver inte längre Hägerstensborna ta bilen till Kungens Kurva eller tunnelbanan mot city för att handla kläder eller mat i större mataffärer. Många Södermalmsbor kommer nu ta tunnelbanan ut från tullarna för att handla. Förr åkte de flesta tunnelbanan mot gamla innerstan. Men nu kommer fler ta tunnelbanan åt andra hållet till nya innerstan.


Liljeholmstorgets galleria

Gallerian är också ruskigt yteffektiv. Nästan ingen mark har tagits i anspråk. Parkeringsplatserna finns inne i berget och gallerian finns under de nya bostäderna och kontoren. Till skillnad från andra gallerior som ofta är plåtboxar omgiven av matarvägar för bilar så är denna galleria väl integrerade i kvarterstadens gångvänliga stråk. Man har också gjort stora ansträngningar för att göra gallerian miljövänlig.

Men allt är inte bra med gallerian. Utomhus finns det gott om utrymme och där finns bänkar, parker och många andra offentliga platser som kan användas utan att betala pengar. Snart när de tillfälliga parkeringarna försvinner kommer det finnas ännu mer plats. Men gallerians inomhusgator är mycket trånga och man kan knappt göra någonting utan att tvingas betala pengar.


Jag tycker gallerian är ganska snygg. Men det är trångt. Vad tycker du?

I Gallerian finns inte heller någon kultur. Hela området kring Liljeholmstorget har rustats upp och nya torg och affärer har tillkommit. Men kulturutbudet har inte ökat. Inte ens arkitekturen har något kulturellt värde. När man designade de nya bostadshusen hade man 3 val. Man kunde inspireras av områdets äldre arkitektur som har vackra målningar på väggarna, slanka pelare och spännande former på taken. Man kunde ha byggt nyskapande modern arkitektur. Men istället valde man att bygga pastischer av miljonprogrammen på nybohovsberget. Husen runt liljeholmstorget är vita eller svarta boxar alternativt plåtlådor som ger mig ångest. Jag får intrycket av att staden och byggbolagen inte brytt sig om Liljeholmstorget och de närboende. Det är anmärkningsvärt med tanke på att Liljeholmen är en av Stockholms mest centrala och kända moderna stadsdelar. När byggbranschen och politikerna visar upp denna attityd mot Stockholmarna så blir det svårt för folk att acceptera nya husbyggen i sin hemtrakt.


I bakgrunden syns en av de äldre röda teleghusen. Men de nya vita husen är inspirerade av miljonprogramsestetik. Vilken stil tycker du bäst om?


Liljeholmstorget är en av Stockholms mest besökta moderna platser. Här har svenska byggbranschen chansen att visa upp vad de går för. Jag imponeras inte av utseendet. Vad tycker du?

Liljeholmstorget är snart färdigbyggt. Men än finns mycket kvar att göra. Liljeholmen består idag av ett torg omgiven av hus i miljonprogramsstil. På Nybohov finns ”hus i parkeringsplats” och hela området omgärdas av matarleder för bilar och motorvägar. Liljeholmen är alltså fortfarande läskigt lik de förorter vi byggt under de senaste 50 åren. En riktig innerstad blir det inte förrän de stora parkeringsöknarna och matarlederna för bilar bytts ut mot gator, torg och parker.

Vad tycker du om Liljeholmstorget?


Den funktionsseparerade Södertäljevägen fungerar som en barriär mellan Årstadal och Liljeholmstorget. Idag måste Årstadalsborna gå 5 minuters omväg för att nå tunnelbanan och torget. Men det finns planer på att göra om vägen till stadsgata.


En påminnelse om vilken attityd mot människan på gatan man hade förr. På bilden ser vi  Liljeholmsberget.