Om cykling i Köpenhamn

Vackert! Stockholm har några års arbete kvar innan vi börjar närma oss Kph, men det är en strålande förebild. Som nyinflyttad saknar jag närvaron av fraktcyklar, men det kommer nog också!

Cykling i storstäder är BÅDE idylliskt OCH effektivt!

Trevlig och inspirerande film!

Intressant video, och kul att se en och annan Long John - det finns några sådana i Stockholm, men väldigt få. Kan ju bero på att typen inte är helt optimal för en stad som är så kuperad som Stockholm. Vi har dock en bra bit kvar innan vi bor i en stad som är lika cykelvänlig som Kph. Eller Uppsala, för den delen.

Trevlig video. Ett så långsiktigt satsande på cyckelinfrastruktur skulle få stor effekt även här - trots Stockholms backighet. Ett sätt att komma förbi problemet med alla backar för cycklar som LongJohns vore att kombinera den idén med elcyckel-teknologin som blir allt vanligare.

Gustav, jag tänkte precis på samma sak. Det enda hinder jag ser är att man kombinerar priset för en Long John (ofta över 30.000:-, i alla fall för de som byggs idag) med priset för en hyfsat stark elcykel, som kan hamna någonstans runt 10.000:-.

Om idén får genomslag kommer priserna att sjunka. Långjonnen är dyr eftersom den produceras i ganska små mängder, medan elcykeln är dyr för att den bygger på relativt ny teknologi. Då återstår egentligen bara problemet med säker förvaring, eftersom det inte direkt är en tingest man släpar upp i lägenheten eller till kontoret hur som helst, samtidigt som den är lite för stöldbegärlig för att man ska vilja lämna den låst på gatan eller i ett cykelrum.

Magnus:

Någon form av integrerat lås i styrstång och pedalhus, så att cykeln blir oduglig utan rätt nyckel?

Anders, ett sådant koncept har jag också klurat på tidigare. ;-) Fast då var det en slags låsmekanism för styrstammen (dvs "pinnen" som förbinder styre med framgaffel/styrlager, för de av er som inte är cykelnördar), där man genom att låsa (upp) antingen gjorde så att styret inte gick att rubba, eller att det kunde svänga fritt utan att gaffeln följer med. Båda lika effektiva, båda lika livsfarliga. ;-)

Hur som helst tror jag att alla typer av integrerade låslösningar för cyklar kan bli intressant i framtiden. De hjälper inte om det är någon som slänger upp cykeln på en bil och kör iväg, men de flesta cykeltjuvar trampar själva iväg från platsen.

I Köpenhamn har man testat låsbara minigarage till lådcyklarna. Garaget ser ut som en bil och tar ungefär lika mycket plats, men hyser fyra lådcyklar.

The Copenhagen Cargo Bike 'Car'
http:​/​/​www.​copenhagenize.​com/​20​0​9/​11/​copenhagen-​cargo-​.​.​

Vart fjärde tvåbarnshushåll i Köpenhamn har en lådcykel eller en cykelvagn. Här är två filmer om lådcyklar i Köpenhamn.
http:​/​/​www.​copenhagenize.​com/​20​10​/​0​9/​cargo-​bike-​copenh.​.​

Som elcykelägare kan jag bara instämma i entusiasmen över den typen av fordon. Värt att nämna är att runt en tredjedel av priset på elcykel är själva batteriet, vilket man iaf på min cykel enkelt kan ta loss och med sig upp i lägenheten för laddning.

Marie:
Visst är det så! Jag är för egen del övertygad om att cyklingen, liksom också olika typer av små och lätta elfordon, kommer att växa starkt. Samtidgit känns det som att många politiker sitter kvar i gammalt tänkt med tanke på förbifartsbygget. Men man får väl någonstans hoppas att det får bli det misslyckande som i slutändan vänder skutan rätt...

Marie:
Härlig blogg du har förresten! Hojta till om du vill skriva om cykling här på yimby!

Håller med Anders. Maries blogg borde vara obligatorisk läsning för alla politiker som vill - eller säger sig vilja - verka för cykling.